La octava edición del Rallye de Zamudio era una de las pruebas más esperadas por los aficionados tras el amplio parón derivado por el coronavirus. Con una inscripicón histórica en la comunidad con noventa participantes, los aficionados abarrotaron las cunetas. Fenomenal e intachable el trabajo de la organización durante los meses previos, incluido el gran día de la prueba.
Iván Ares y David Vázquez llegaban como favoritos con el Hyundai i20 R5. Cumplieron con su papel, anotándose todos los scratch en juego y logrando la victoria final. Iván Muñoz e Ibai Ajuriagoikoa clasificaron segundos con el espectacular y renovado Ford Fiesta N1. Completaron el podio final Xabier Lujua y Jesús Estrada con otro R5 de la marca coreana. Esta es la clasificación final.
Estas son varias de las curiosidades de la prueba vizcaína, que marcará un antes y un después en la era de la nueva normalidad de nuestro deporte:
Luis Vilariño nació en la localidad vizcaína de Barakaldo. El piloto vivió sus cuatro primeros años en Portugalete antes de ir a Galicia con su familia. El competidor del Skoda Fabia R5 manifestó a Tramalón su ilusión por competir por primera vez en una zona cercana a la de sus raíces.
Domingo Estrada dejó muestras de su calidad como piloto. Inscrito al principio con el Citroën Saxo (vendido finalmente), acudió a Zamudio con el Ford Escort MKII. En el TC-3 (segunda pasada por Meakaur) se sacó de la manga un alucinante séptimo mejor tiempo. Lástima su abandono por una rótula. Su trabajo junto a Cristina Iglesias dará mucho que hablar este año.
Iván Muñoz regresó a lo grande con el Ford Fiesta N1. El piloto de Gernika logró la segunda posición absoluta. Su participación estuvo en duda hasta el viernes por la picadura de una avispa asiática. El abandono estuvo cerca por la pérdida de potencia del coche. Cuando la máquina daba el cien por cien, los tiempos fueron tremendos.
Juan Castillo fue el mejor piloto cántabro clasificado. El piloto de Blendio logró entrar en el top diez de la prueba con el Ford Fiesta N5. Otros pilotos punteros llegadosde dicha comunidad, como Marcos Diego, se vieron obligados a la retirada por problemas mecánicos.
Entre los noventa participantes no hubo ninguna chica a los mandos. Sin embargo, la representación femenina entre los copilotos fue muy cuantiosa, con 16 participantes. La mejor fue Sheila Lafuente, junto con Joseba Iraola en el Porsche 997 GT3 (cuarta plaza).
Pese a no rodar con el Peugeot 207 S2000 antes de la carrera, Aitor Saizar fue una de las sopresas agradables. El viernes, durante las verificaciones, mostró su idea de probar el coche, con calma. Sin embargo, desde el primer kilómetro, la adaptación fue instantánea. Sexto mejor tiempo detrás del Fabia R5 de Vilariño.
Aratz Zarakondegi y Aitor Kortazar realizaron un rallye magnífico con el Ford Escort MKII, situándose como los mejores en el apartado de históricos. El sonido del Ford es espectacular, al igual que la conducción por parte del piloto vasco. Los ganadores en Regularidad Sport fueron Asier Santamaría y Roberto Rentería con el Ford Sierra Cosworth.
La cantidad de público en los tramos cronometrados fue muy notable. Miles de aficionados se dieron cita. Se juntaron las ganas de carreras y una metereología perfecta. Todo unido a la gran lista de inscritos. La mayoría de aficionados cumplieron las normas de seguridad. Otro sector del público, como en la vida cotidiana, dio lástima.
Si todo sigue como está previsto, Zamudio formará parte del calendario del Campeonato de España de Históricos en el año 2021. Algunos equipos como el de Daniel Alonso o Miguel Otegi acabaron encantados con los tramos de la prueba. Una cita que promete emociones fuertes tras el gran nivel visto este año. ¡Zorionak!
