El pasado sábado se celebraba, en la Sala Griega del Palacio de Festivales, la Asamblea General de la Federación Cántabra de Automovilismo. Esta contó con la asistencia de la totalidad de los miembros de la asamblea. Gonzalo Pérez, Presidente de la FCTA, nos ha desvelado los detalles como los siguientes.
Surge un nuevo campeonato de regularidad de media baja «Copa 60 Regularidad«. La intención pasa por realizar los campeonatos exclusivamente con pruebas para estos vehículos. Se pondrá en marcha un pasaporte técnico para vehículos históricos y clásicos de los equipos interesados en participar en el campeonato de velocidad.
La Federación también ha pensado en las dificultades que están pasando organizadores y escuderías. Los presupuestos que conlleva organizar carreras son muy altos. Por ello, las inscripciones de rallye, rallysprint y montaña sufren un incremento de 20 euros por prueba. Estos serán destinados, en su totalidad, a las escuderías organizadoras.
Los vencedores de las copas privadas (AX, Marbella, 106, Fedima, Saxo..) que se celebran en Cantabria serán premiados con las licencias gratuitas de piloto y copiloto para 2022. Eso sí, para ello deberán de competir con la licencia expedida por la FCTA de 2021.
También, por si fuera poco, surge la creación de un nuevo premio para los Júnior menores de 2021. Consulta toda la información en nuestra noticia. En el apartado técnico de los vehículo apenas se han aprobado cambios, realizando únicamente un reajuste en la tabla de pesos de algunos vehículos.
Los menores de edad dispondrán la licencia de karting gratuita, siempre que demuestren que hayan competido en alguna carrera. Otros de los puntos aprobados es la inversión por parte de la FCTA de los equipos necesarios para digitalizar las comunicaciones en las pruebas y si es posible bonificar una parte del coste.
Copas de cara a 2021
Pirelli organiza dos copas. Una de ellas, destinada para vehículos de tracción delantera. La otra, por su parte, con cabida para monturas de tracción total y trasera. Ambas comparten premios y calendario, pudiendo aceder a su reglamento pinchando aquí.
MRF Tyres, por su parte, también ha visto su nuevo certamen como aprobado en Asamblea. En este caso, el campeonato estará destinado para los vehículos R2 que utilicen sus neumáticos, con interesantes premios en metálico y diferentes tipos de primas. Reglamento aquí.
Copa Evolución A-Competición: En ella tendrán cabida las unidades de tración total, con mecánica 2.0 turbo, esto es: Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza, Lancia Delta, Ford Escort Cosworth y, por supuesto, los N1 evolucionados por la marca, como el Nissan Micra. Puntuarán varios rallyes y rallysprint y los neumáticos a utilizar serán de marca Hankook. El reglamento estará disponible próximamente.
Las Copas Citroën AX, Peugeot 106 Cantabria, Seat Marbella, Open Saxo Rallye Cup y Turbo Dicken`s también siguen adelante en 2021. Fedima también regresa con sus campeonatos Rallyes 1.6 y 2.0, una de las fórmulas más baratas para competición regional. El Desafío 205, la Copa Opel Corsa y el Desafío Rallycar no siguen en 2021.
