La espectacular colección de vehículos de Michel Hommel y Olivier Quesnel ha salido a subasta esta misma tarde. Los precios, en algunos casos desorbitados, dejan claro una vez más la importancia y la exclusividad de los Grupo B en la historia de nuestro deporte. Os contamos los precios y características generales de cada vehículo:
MG Metro 6R4 del año 1985: Coche con el que Didier Auriol se proclamó Campeón Francés de Rallyes en el año 1986. La unidad guarda un estado y color similares a los de la época, prácticamente impecables. Auriol intentó comprarlo varias veces, pero no fue posible.
Precio pagado en la subasta: 240.000 euros
Ford RS200 del año 1986: Una auténtica maravilla de nuestro automovilismo, con sólo cuatro rallyes a sus espaldas. Coche utilizado por los pilotos suecos Kalle Grundel y Stig Blomqvist. Modelo diseñado por los mejores ingenieros ingleses, pasó del rallye al museo casi directamente.
Precio pagado: 320.000 euros
Lancia 037 del año 1985: Guardado en el museo durante treinta años, con especificaciones Evo2. Algo muy inusual y exclusivo, por un coche también con un estado excelente. Con esta unidad, Lancia se alzó con el Campeonato del Mundo de Rally de 1983. El coche fue recuperado en Volta en el año 1990.
Precio pagado: 460.000 euros
Renault 5 Maxi Turbo: Coche utilizado por Carlos Sainz y Antonio Boto en diversas pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en 1985. Tras sufrir un fortísimo accidente en el San Froilán del citado año, la unidad fue reconstruida, vendida a Francia en el año 1990. Su valor está en alza, como el resto de unidades.
Precio pagado: 560.000 euros
Lancia Delta S4: Coche muy exclusivo, utilizado en una sóla prueba (Memorial Bettega de 1986) por un mítico de la marca, Bruno Saby. Tras la prohibicón de los Grupo B, la marca busco alternativas para seguir usando el coche. Hasta 1988, año de la compra para el museo, la unidad compitió en las 24 Horas de Chamonix y en Rallycross, ambas con Saby. Uno de los pocos S4 auténticos de la época.
Precio pagado: 680.000 euros
Peugeot 205 T16 E2: Uno de los 19 Evolution 2 creados por Peugeot Sport pot aquel entonces. Fue utilizado en el Tour de Corse de 1986 por Bruno Saby (con victoria) y también por Timo Salonen. Otro aparato de carreras impresionante, recuperado hace muchos años y con pasado totalmente oficial.
Precio pagado: 820.000 euros
Audi S1: La joya de la corona, el Grupo B por el que más se ha pagado, y con diferencia. Pese a no contar con un pasado oficial en el mundo de los rallyes, fue utilizado en la Carrera de Campeones de 1988. Se encontraba expuesto en el Manoir de l’Automobile desde 1989. Vendido directamente por Audi AG a Olivier Quesnel.
Precio pagado: 1.725.000 euros
1972 Matra MS 670: Aparato ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1972 con Pescarolo y Hill. Es el coche del lote por el que más se ha pagado, y con diferencia.
Precio pagado: 5.000.000 euros
