El Campeonato de Rallyes para Vehículos Históricos se puso en marcha el pasado fin de semana. El Rallye de Sierra Morena fue testigo de las evoluciones de los equipos presentes. Estos se enfrentaron a diez tramos repartidos en dos días de competición, al igual que los protagonistas del CERA y SCER.
La prueba concluyó con victoria absoluta en el apartado de velocidad (Pre 90) para Antonio Sainz y Bartomeu Fluxà a bordo de un Subaru Legacy. En Pre 81 el triunfo fue para Francisco Casas y Pablo Lozano con un Porsche 911. En ‘Regularidad Sport‘ se adjudicaron el rallye Asier Santamaría y Roberto Rentería a bordo de un Ford Sierra Cosworth. En ‘Regularidad‘ concluyeron en primera posición Francisco Martínez y Adrián Fueyo con su Opel Kadett.
Claro dominio de Antonio Sainz y Bartomeu Fluxa. Estos lideraron de principio a fin tanto la clasificación general del CERVH como la correspondiente a la categoría Pre 90. El piloto madrileño y su copiloto mallorquín se distanciaron de sus rivales desde el primer tramo. Completaron la etapa del viernes con casi tres minutos y medio de ventaja después de ser los más rápidos en las cuatro especiales.
Sainz y Fluxa siguieron en cabeza de la clasificación durante toda la jornada del sábado. Ese día marcaron el mejor crono en cuatro de las seis especiales para alcanzar la meta de Córdoba como ganadores absolutos. Empiezan la temporada en lo más alto.
El segundo puesto en Pre 90 fue para Andoni Parrón y Ion Ugaldebere. Estos ocupaban la misma posición en la general de velocidad del CERVH con su Ford Sierra Cosworth. Una penalización les hizo retroceder a la tercera. El equipo vasco inició el rallye en el tercer puesto de su categoría, por detrás del BMW 325 de Miguel Otegui y Giovanni Breda.
Los mencionados tuvieron que abandonar después del primer bucle de dos especiales. A partir de ese momento, Parrón y Ugaldebere se situaron en la segunda posición de Pre 90. A partir de ahí mantuvieron ese mismo lugar hasta la conclusión de la prueba, logrando incluso el mejor crono absoluto en las dos últimas especiales del rallye.
El podio de la categoría Pre 90 lo completaron los andaluces José Manuel Meléndez y Francisco José Pedrero. Terminaron con su Volkswagen Golf en el cuarto puesto de la clasificación scratch del CERVH.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – PRE 81
Francisco Casas y Pablo Lozano se adjudicaron con su Porsche 911 SC el triunfo en la categoría Pre 81. Eso sí, la clasificación la lideraron Javier e Iván Bouza hasta dos tramos del final. El equipo gallego del Ford Escort se había puesto en cabeza desde el inicio de la etapa del viernes, con más de un minuto y medio de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores.
En la etapa del sábado, los Bouza siguieron dominando. Suyo fue el mejor crono también en las cuatro primeras especiales de la segunda jornada. Pero entonces una rotura de palier en su Escort les obligó a abandonar en el penúltimo tramo.
Su retirada dejó el liderato de Pre 81 en poder de Casas y Lozano. Estos confirmaron su triunfo siendo los más rápidos de la categoría en las dos últimas especiales. Además, también alcanzaron la segunda posición en la general scratch del CERVH.
Al término de la etapa inicial, el tercer puesto tras Bouzas-Bouzas y Casas-Lozano lo ocupaban los andaluces Joaquín y Daniel Beltrán, pero una avería en su Lancia Beta les impidió tomar la salida el sábado. El relevo en la que entonces era la tercera posición de Pre 81 lo tomaron Jorge Álvarez y Dolores Riestra. Tras el abandono de Javier e Iván Bouzas, los asturianos del BMW 2002 accedieron a la segunda posición de la categoría, quinta de la general.
El podio de Pre 81 lo completó otro BMW 2002 de la Escudería GES, el de José Luis Pérez y Roberto Rodríguez, que se clasificaron séptimos absolutos del CERVH.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – REGULARIDAD SPORT
Asier Santamaría y Roberto Rentería se impusieron en el rallye de ‘Regularidad Sport’ con su Ford Sierra Cosworth. El piloto vasco y su copiloto cántabro terminaron la etapa del viernes en cabeza, seguidos de cerca por José Ignacio García Bejarano y José Casado, que fueron los mejores en la tercera especial, última de la primera jornada al neutralizarse posteriormente la cuarta.
Los andaluces del Volkswagen Golf pasaron a liderar el rallye tras el primer tramo del sábado pero quedaron fuera de carrera en el segundo. Santamaría y Rentería recuperaron entonces el primer puesto y ya lo mantuvieron hasta el final de la competición, adjudicándose una victoria que el piloto del Ford Sierra llevaba tiempo persiguiendo y de la que había estado cerca en varias ocasiones a lo largo de las dos últimas campañas.
En segunda posición concluyeron los campeones de las tres últimas temporadas, Gorka Gorroño y Mikel Oleaga. Los vascos del Ford Escort MKII precedieron en la meta de Córdoba a los representantes del Automóvil Club de Almería Juan José Vargas y Fernando Jesús Guerrero, terceros clasificados con su Citroen AX.
CAMPEONATO DE ESPAÑA – REGULARIDAD
La categoría de Regularidad del CERVH fue liderada de principio a fin por Francisco Martínez y Adrián Fueyo. De todas formas, el triunfo no fue en absoluto fácil para los asturianos del Opel Kadett. Aunque marcaron los mejores registros en las tres especiales del viernes y comenzaron la jornada del sábado ampliando su ventaja al frente de la clasificación, las diferencias nunca fueron grandes.
En la segunda etapa acortaron distancias Jesús Luque y María Luisa Villegas, que se llegaron a situar a poco más de cuatro puntos de los líderes a falta de las dos últimas especiales. Finalmente, el equipo andaluz del Honda Prelude se tuvo que conformar con la segunda posición, a 8,9 puntos de Martínez y Fueyo, que confirmaron su triunfo siendo los mejores en el último tramo.
El podio del rallye de ‘regularidad‘ lo completaron el aragonés José Ramón Castillón y su copiloto, la andaluza Concha Velázquez Canela, que se mantuvieron muy cerca de los dos primeros durante toda la prueba con su Peugeot 205 GTi.
