Hoy hemos conocido la renovación de Fernando Alonso con Alpine para la temporada 2022. Una vez vista, han surgido muchas dudas sobre nombres que podrían copar la parrilla del “Gran Circo” durante la temporada que viene. Tramalón va a repasar, escudería por escudería, la situación actual en ese aspecto.
A día de hoy, de los diez equipos que tenemos en parrilla, sólo cuatro de ellos han garantizado la continuidad de sus dos competidores actuales de cara a la temporada que viene. Recordemos que llegan cambios importantes con el nuevo reglamento (costes limitados, nuevos monoplazas, efecto suelo, ruedas de 18 pulgadas…) por lo que todo puede cambiar.
Comenzamos con el repaso de los equipos:
Mercedes: Después de muchos rumores, Lewis Hamilton renovó su contrato con la escudería alemana hasta 2023, despejando cualquier tipo de duda. La gran incógnita llega a través de Valteri Bottas, del cual no se tienen noticias hasta el momento. El finlandés está cuajando un año gris, y su reemplazo podría estar muy cerca (ver más abajo).
Red Bull: Al igual que sus grandes rivales en 2020, el equipo de la bebida energética se ha cubierto las espaldas renovando a su piloto estrella, Max Verstappen, que cuenta con contrato hasta 2023. Sergio Pérez sólo firmó para el presente año, por lo que tiene en su mano la continuidad dependiendo de sus prestaciones.
*Rumores: Llegó a sonar incluso Charles Leclerc, a día de hoy descartado. Varios medios de comunicación apuntan durante la última semana que el mexicano continuará en 2022.
Ferrari: Los italianos no tendrán cambios en su alineación para 2022. Charles Leclerc (continuidad hasta 2024) y Carlos Sainz (seguirá como mínimo hasta finales de 2022) seguirán siendo los pilotos titulares. Velocidad y, sobre todo, mucho futuro en esta interesante pareja.
Mclaren: Situación similar a la de Ferrari, con la que están compartiendo una bonita batalla en el Campeonato de Constructores. Lando Norris firmó hasta 2022, como mínimo, mientras que Daniel Ricciardo hizo lo propio tras su llegada a la escudería inglesa durante este invierno.
Aston Martin: Sebastian Vettel firmó con ellos hasta 2023, por lo que seguiremos disfrutando del alemán. Lance Stroll no ha sido confirmado de forma oficial para la temporada que viene, pero quedan pocas dudas: Como hijo del jefe de la escudería, Lawrence Stroll, su renovación estaría a un paso.
Alpine: Al igual que Mclaren y Ferrari, el equipo francés tiene garantizada la presencia de Fernando Alonso y Esteban Ocon para el inicio de la nueva reglamentación. El español ha anunciado hoy mismo su continuidad, mientras que Esteban Ocon firmó en el GP de Francia hasta 2024. Piloto y equipo de casa.
A partir de aquí, llegan muchas más dudas e incógnitas…
Alpha Tauri: La “filial” de Red Bull, antigua Toro Rosso, continúa con su tradición de firmar pilotos durante un año. Pierre Gasly está cuajando un gran año, e incluso sonaba para Red Bull. Yuki Tsunoda, recién aterrizado en la Fórmula 1, tampoco tiene garantizada su continuidad. Eso sí, las últimas informaciones apuntan a que ambos seguirán compartiendo equipo.
Alfa Romeo: Antonio Giovinazzi y Kimi Raikkonen, señas de identidad del equipo italiano, finalizan sus contratos a finales de la presente campaña. Pocos rumores y posibles opciones a día de hoy, en un equipo que no ha desvelado sus planes. Se habla de la llegada de Valteri Bottas en caso de dejar Mercedes.
Williams: Aquí se encuentra gran parte del misterio sin resolver para 2022. Nicholas Latifi seguirá defendiendo los colores de la clásica escudería. George Russell no parece tenerlo tan claro, ya que finaliza contrato este año y podría compartir equipo con Lewis Hamilton en 2022. Sería el gran bombazo de la pretemporada.
Haas: Nikita Mazepin y Mick Schumacher está a un paso de repetir su actual alineación, la cual cuenta con dos rookies en la categoría, que han mostrado altibajos durante las últimas carreras. Será interesante comprobar si, en caso de dar un salto de prestaciones en 2022, ambos pilotos puedan ofrecer garantías y un salto de calidad.
